90后前央视美女主播的300万“太空船票”与她的星辰帝国

三十而已，她决定卖票去太空！曾是央视当家女主播的雷诗情，没有按部就班地行走在聚光灯下，而是转身投入了一场豪赌：打造“中国版龙飞船”。她创办的“穿越者”公司，卖出了中国首张商业太空旅行船票，单价300万元，2028年首飞。

在这个充满科幻色彩的故事里，有黄景瑜这样的明星买家，有院士级的铁杆粉丝，也有关于她“外行跨界”的质疑与喧嚣。这不仅是一张船票，更是一个90后女性试图撬动“地月经济”的野心支点。

从演播室到发射场，那个卖“太空船票”的90后女主播

“穿越者”牵头人雷诗情

如果没有什么意外，1994年出生的雷诗情此刻应该还在央视的演播室里，端庄地播报着大国重器的科技新闻。但她选择了一条更难的路——从报道者变成“掌舵者”。

2026年1月，成都的一场发布会让中国商业航天史写下了颇具戏剧性的一笔。站在聚光灯下的北京穿越者载人航天科技有限公司创始人雷诗情，向外界展示了“穿越者壹号（CYZ1）”的全尺寸试验舱，并宣布：中国首次商业载人太空旅行正式开启预售，票价300万元人民币，2028年首飞。

消息一出，舆论哗然。不仅因为那个听起来像科幻小说的时间表，更因为掌舵者的身份——一位面容清秀的90后前央视女主播。

攻读中国人民大学硕士时的雷诗情

雷诗情的履历充满了“跨界”的张力。她毕业于暨南大学播音主持专业，曾是央视中文国际频道《走遍中国》的主持人，参与制作过商业航天专题系列片《逐梦太空》。

正是那段在航天圈采访的经历，让雷诗情窥见了一个比演播室更浩瀚的世界。2021年，当维珍银河、蓝色起源的老板们纷纷“卷”向太空时，雷诗情做出了一个大胆的决定：从文科赛道急转弯，考入中国人民大学攻读应用心理学硕士，研究方向是极为小众的“航天人因工程”。

“我不是来造火箭的，我是来理解人的。”这是她常挂在嘴边的话。在她看来，传统的飞船是工程师思维的产物，冰冷且充满机械感；而她想要的，是一个让普通人也能舒适触摸太空的“容器”。

2023年，硕士毕业后，她正式拉起队伍，创立“穿越者”。团队名单堪称豪华：来自国家航天员中心的工程师、清华美院的设计师、文旅专家和心理顾问，平均年龄不到35岁。

曾担任央视《走遍中国》主持人的雷诗情

当然，质疑声从未间断。一个学播音的女生，凭什么造飞船？

当“师从中国载人航天工程副总设计师陈善广院士”的说法引发学历风波时，雷诗情选择了正面硬刚——学信网信息证实她于2023年12月获人大教育学硕士学位，其关于人机信任的论文也入选了载人航天学术大会。

雷诗情曾回应称：“运营与市场是我的强项，技术上我需要组织起顶尖人才。我必须懂技术逻辑，能和他们深层对话。” 

目前，“穿越者”已手握4项发明专利，并于2026年1月完成了飞船着陆缓冲系统的综合验证试验，成为全球第三家掌握该技术的商业航天企业。而那套被她寄予厚望、能让返回地球变得“像踩在云端般舒适”的“云感着陆”系统，正是她将心理学参数反推给工程师的结晶。

产品有了，买单的人呢？让人意外的是，首批20余位预订者名单星光熠熠：不仅有中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒这样的行业巨擘，甚至还包括了演员黄景瑜，以及一台名为“众擎”的人形机器人。001号乘客邱恒的话或许代表了这批先行者的心声：“人是世界上唯一有梦的动物，这个时代让‘异想天开’都可能成真。”

不仅是“过山车”：“太空迪士尼”的商业前景与地缘意义

雷诗情

一张票300万，体验只有短短10分钟失重感，这笔买卖真的划算吗？太空旅游的生意经，远不止卖几张船票那么简单。

首先，从技术门槛和市场需求来看，太空旅游正从“国家任务”演变为“消费升级”。目前所谓的“亚轨道飞行”，指的是穿越海拔100公里的“卡门线”，让乘客体验失重并俯瞰地球弧线，全程仅20-30分钟。虽然票价昂贵，但相比早期的千万美元级花费已大幅下降。

业内人士指出，这种飞行的过载不超过3.5G，体感接近坐过山车，经过短期培训大多数人都能承受。这意味着，它具备大规模商业化的用户基础。雷诗情预计，在2028年首飞前，“穿越者”有望收到约1000位游客的订单，仅预售资金池即可达30亿元。

其次，对于“穿越者”而言，其野心构建的是一个航天版的“迪士尼”生态。雷诗情明确提出，公司不止于卖票，还要覆盖航天训练营、火箭发射观摩、航天康养、文创产品甚至太空食品。

太空旅游首批乘客——艺人黄景瑜

这种“To C”端直接面向消费者的模式，被业内视为商业航天领域唯一能形成闭环的黄金赛道。参照维珍银河和SpaceX的路径，一旦飞船实现可重复使用，成本将被大幅摊薄。

未来，太空将不再是少数宇航员的专属领地，而可能成为富豪探险、品牌联名甚至太空影视拍摄的新场景。正如雷诗情所言，这是一场“撬动地月经济的战略支点”。

更深层次看，这张300万的船票背后，是中国航天产业链的“破圈”之战。长期以来，中国商业航天主要服务于国家任务或卫星互联网，而太空旅游的出现，让航天从“to G（面向政府）”真正走向“to C（面向消费者）”。它能强力牵引包括火箭制造、生命保障系统、地面服务在内的整条产业链，倒逼技术迭代。

有学者指出，短期看太空旅行重心在“旅行”，但长期看，它将带动太空酒店、太空失重乐园、太空制药等衍生经济。目前，“穿越者”已联合星河动力等十余家火箭企业开展技术对接，试图扮演“大甲方”的角色，为庞大的火箭产能提供稳定的需求出口。

“穿越者”创始人雷诗情

当然，这条路并非坦途。载人航天对可靠性的要求极高，蓝色起源从首次测试到载人用了9年，SpaceX用了17年，而雷诗情只有3年。

面对“步子太大”的质疑，《一波说》注意到，雷诗情的回应显得异常清醒：“这本就是一个史诗般的事业，伟大的愿景必然伴随万般挑战。当团队、技术、政策逐渐形成合力，那种‘生长’的踏实感，比任何瞬间的成功都更深刻。”

星空不远，梦想很近。当航天员在太空俯瞰地球时，那是国家的高度；当黄景瑜或邱恒这样的普通人能穿着便服坐着商业飞船上太空打卡时，那将是一个时代的宽度。

2028年，或许会成为中国普通人与宇宙第一次握手的元年。而站在这个历史节点上的，您可能想不到，会是一位曾经拿话筒的90后女生。

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